Hytt: Den ensidiga hytten använder mogna komponenter som HOWO-instrumentpanelen, som är vacker, hållbar och har en bra sikt.
Motortyp: WD615.47T2 och D12.42T2
Hästkrafter: 371, 420
Koppling: Sinotruk 430A (1900N.m) membrankoppling av dragtyp; standard WABCO kopplingshuvudcylinder och hjulcylinder.
Växellåda: HW21712-Sinotruk 12-växellåda, dubbel oljepump, med HW70 flänsförsett kraftuttag.
Drivaxel: AC26-hela gjutstål tvåstegs retardationsdubbel drivaxel för Sinotruk 70 gruvbil, märklasten för enkelaxeln är 26 ton, hastighetsförhållandet är 10,47 och hastighetsförhållandet är 8,51.
Framaxel och styrning: HF12 gjutstål I-balk box-typ framaxel för Sinotruk 70 gruvlastbil; ZF8118 Tysk servostyrningsväxel med hydraulisk extern servostyrningscylinder.
Ram: Specialförstärkt bredkroppsram med lika bredd för 70 minvagnar, 10+10/380.
Fjädring: Förstärkt stålplåt i flera delar, förstärkt integrerad balansaxel, vertikal halvelliptisk bladfjäder bakre fjädring, enkelsidigt lutande förstärkta 4 ridbultar, bakaxelstabilisatorstång, ny struktur, tryckstång, slitstark skateboardsäte, Styrplatta; Förstärkt längsgående semi-elliptisk bladfjäder framhjulsupphängning, cylinderstötdämpare, främre stabilisatorstång.
Däckspecifikationer: 14.00-25 gruvdriftssuperlastbärande däck som utvecklats gemensamt av gruppen (36 lager, tekniskt mönster, dubbla bakhjul), utrustade med 10.0-25 gruvspecifika förstärkta stålfälgar. Tillval: 14.00R25 superlastbärande radialdäck för gruvdrift (36 lager, tekniskt mönster).
Broms- och elsystem: WABCO bromssystem, tvåkammar bromskammare för framaxel och bakaxel, tysk VOSS snabbkontakt, bromsspray kylanordning; enkelledarsystem, 24V, negativ jord; 2×12V/180Ah batterier, 4-lampa strålkastare.
Kroppskonfiguration: (längd, bredd, höjd 5800 mm × 3100 mm × 1800 mm
Standardkonfigurationen är gruvstruktur, botten 16 mm och omkrets 12 mm, rektangulär låda, välformad gallerstruktur, fem längsgående balkar, helsvetsning, bottenplatta och sidoplatta är av höghållfast slitstarkt stål.
HOWO Mine Overloading-Lord ( Mining King) är utvecklad av Sinotruks centraliserade professionella ingenjörsdesignpersonal. Den används främst i olika dagbrott, stålverk, vattenkraftsbyggarbetsplatser, hamnar och andra tillfällen med dåliga vägförhållanden och dåliga läxförhållanden, och är engagerad i korta omlastningsoperationer inom regionen. Utvecklingen av denna bil har extremt höga ekonomiska och sociala fördelar för speciellt utsedda användargrupper
1. Hytt
HW7D--HOWO dedikerad hytt för gruvan överherre, använder ensidig höghållfast fläkthytt, enkel och tuff i formen, brett synfält, hydraulisk frontrullning och rotation 50 grader, två belysningsarbetsljus i följd, lätt att arbeta på natten; interiör Lyxig och tyst, den utmärkta sömmfunktionen säkerställer att fordonet har en tyst körsituation under mycket dåliga förhållanden
2. Växellåda
HW19710 växellåda, första utväxling 14,28, vridmoment 1900Nm.
4. AC26 Min drivaxel
AC26-gruvans drivaxel är en tvåstegs mindrivaxel med reducerad hastighet med en hastighetsreducerare på hjulsidan som är oberoende utvecklad av vårt företag. Axeln har en rimlig design, avancerad teknik, hög säkerhet, stark bärighet och är mycket anpassningsbar till gruvområden. Dåligt arbetsskick, hög styvhet och styrka, god ekonomisk effektivitet
Huvudreduktionslayouten är någorlunda förinställd, stödstyvheten är bra och kombinationen av starkt dämpande smörjolja och stänkande smörjolja förbättrar avsevärt applikationens livslängd.
Förstärkt smidda axelhus, rimlig layout, välproportionerad väggtjockleksövergång, 100 % högre bärighet än den lämpliga STEYR-dubbelbryggan och kraftigt förbättrad styvhet och styrka
Förbättrade trumbromsar, 500x235 extra breda smidda hovar, kan lita på att maskinen ska överleva och använda den under lång tid
